从6月2日起，我市柳州机动车和非机动车在柳州城市道路停车场(点)，临时停车1小时内全部免费。此举引起了中央媒体和网民纷纷点赞。
《新华每日电讯》：收费有所“舍”，民心有所“得”
《新华每日电讯》评论版6月6日刊发评论《收费有所“舍”，民心有所“得”》，梳理我市近年来实行停收“路桥费”等惠民举措，称柳州在公共服务领域舍得投入、舍得免费，提升市民幸福感和获得感。点击标题链接查看全文收费有所“舍”，民心有所“得”
《东方卫视》、《河北卫视》高度赞扬
上海东方卫视、河北卫视制作评论节目对我市做法高度赞扬。称我市做法是政府有所“舍”，在民心上有所“得”，赢的是赞誉、赢的是信任、赢的是拥护。
东方卫视：收费有所“舍”，民心有所“得”
河北卫视：《看今朝》柳州-不能拎桶油漆划线就收停车费
《广西日报》：让惠民政策更具可操作性
《广西日报》6月7日02版刊发评论《让惠民政策更具可操作性》，回顾我市出来临时停车1小时内免费的过程，称我市在执行这项政策的同时，取消了模棱两可的前置条件，以确保惠民政策有更高的可操作性，值得点赞。城市临时停车1小时内全部免费，柳州市率先以实际行动做出了榜样，期待有更多的地方出台更多惠民利民、改善民生的政策，提升广大群众的幸福感、获得感。
央视网、人民网、搜狐视频、爱奇艺、暴风影音、PPTV、优酷等视频网站纷纷转载。
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柳州市实行城市道路免费停车1小时，在国内城市普遍实行高收费的当前，彰显了“让利于民”的理念。对于道路停车收费问题，柳州市委书记郑俊康早前表示:“要考虑老百姓免费停车的问题,不能提一桶油漆到路上就划线收费,老百姓吃一碗米粉5块钱,停车费又要交5块钱……”
其实，这样领风气之先的“免”，10年来柳州已经做了多次：2007年，柳州市属公园全部向市民免费开放，此后大量新建公园亦免费；2008年，柳州在全国率先在3个贫困县实行九年义务教育农村学生免费午餐制度,让10万学生吃上了免费午餐；从2014年1月1日起，停止收取城市路桥机动车辆通行费，每年1个多亿的“路桥费”全部由市财政买单；城市公共自行车租赁，2小时以内免费……
这些看似简单的举措,实则需要勇气和底气。没有让利于民的理念,就不会有勇气去做；没有改革发展成果作支撑,就没有底气去做。
就拿“路桥费”来说,通过政府平台公司融资搞建设以弥补建设资金不足问题,由此产生“贷款建设、收费还贷”是城市发展的普遍做法。据统计，全国有上百个城市以年票形式收取“路桥费”,甚至有的地方政府部门与市民还因收费问题发生了官司。即便发达地区一些城市“财大气粗”，但“路桥费”仍是政府不愿割舍的利益。按规定，柳州市这笔费用可以合理合法再收10多年，每年可以收取1亿多元，这对于我国西部一个财力不算宽裕的城市来说,是一个不小的数目。若没有让利于民的执政理念，柳州市政府怎会有勇气将这样的利益割舍出来?
据统计，柳州市常住人口超过户籍人口近11万人,是广西唯一一个常住人口超过户籍人口的城市,也是西部省、市、自治区中少数几个人口净流入城市之一。毋庸置疑，除去产业优势等原因带来人口集聚效应，政府在公共服务领域舍得投入、舍得免费，提升市民幸福感和获得感，也是重要原因。
我们看到，当前一些地方并不是在“免”字上做文章，而是挖空心思在“收”上下功夫。“高筑围墙收取公园门票”“提高停车收费标准治理拥堵”“提高价格促进节约”……“管理靠收费,加强管理就是提高收费”仍是当前一些地方某些部门的习惯性思维。
公共财政取之于民、用之于民。“收”，政府部门通过合法的程序、合理合法的方式收取一些费用集中财力办一些民生大事,固然无可厚非。但在财力允许的情况下，转变思维、拿出勇气、合理分配财力,在公共服务领域多做一些“免”的事情，让利于民，给市民发放更多政策性“红包”，共享改革发展成果，不失为提升市民幸福感、获得感的好方式。
无论“收”与“免”,出发点和落脚点都应是为了改善民生,提升群众的幸福感、获得感,只要这个问题想通了，政府部门还有什么局部利益不能割舍？政府有所“舍”，在民心上才有所“得”，赢的是赞誉、赢的是信任、赢的是拥护。
责任编辑：韦树朗