2015年柳州交通系统不断升级，还取消了二级公路收费站。然而，收费站取消后如何治超、如何更好地修路养路成了市民热切关注的问题。俗话说“要致富，先修路”，三江至柳州高速何时开通 、县县通高速将带来哪些新机遇等，也是群众关心之事。
16日上午，市交通运输局总工程师周密、桂中公路管理局副局长杨建领、桂中路政执法支队支队长朱爱清、桂中公路管理局规划科科长杨兆宣及市政协委员钟柳才，做客柳州日报社新媒体中心“两会民生议事厅”，围绕如何更好地规划及打造柳州交通系统话题，回应市民、网友声音。
大修小补东西南北二级公路
主持人：不少网友提出二级公路存在部分路段路面状况较差的情况，桂中公路管理局的负责人知情吗？为何会出现道路损坏的现象呢？
杨建领：我们已经对网友提出的路况较差路段进行了实地勘察，发现情况属实。但网友曝光的雒容至官塘路段及原柳邕收费站往合山方向路段、新兴街路段的道路已在几年前移交给地方政府进行管理。而在桂中公路管理局管理范围内，柳州往北沙塘至沙埔30公里左右的路面、柳州往南市区到穿山和武宣部分路段出现了断板严重的事实。造成道路损坏主要原因是进出车流量的猛增，另外二级公路从建设完成至今已有数十年，会出现老化坑洼现象。
主持人：既然已经了解到二级公路损坏情况，桂中公路管理局有哪些治理措施？
杨建领：第一，我们会加强公路日常小修及保养工作，发现病害要根据不同的情况、季节、天气采取相应的办法，及时修复。第二，要加大公路养护的大、中修资金投入，可以更快更深层地把路修好。每年的养护经费都有递增，今年经费预算增长10%左右。2015年底三江侗族自治县、融安县、柳城县、柳江县、武宣县路段大、中修约50公里的修路计划目前已经完成招投标，进入实施阶段，但因天气阴冷多雨，施工进程未能加快。2016年我们已上报了三江县境内23公里中修、融安县境内12公里大修、柳江县境内11公里大中修、武宣县境内23公里的大、中修计划，如果该计划能落实的话，我局管养的G209国道的路况能大幅提升。另外，市民反映路面破损情况严重的沙埔至沙塘路段，两三年前这段路已经纳入柳州市政府一级路的修建规划。
周密：在这里我要说一下，沙塘至沙埔路段原来要按照一级公路实施，但因各方原因导致项目滞后，目前只能按照城市运营道路进行实施。
杨建领：每年资金审批有限制，而批复大、中修计划也有要求，所以今年有些路段只能加大日常小修及保养应急工作，不能大修。据统计，当年修建二级公路时的交通量是3000辆/昼夜，现在交通量已经达到17000多辆/昼夜，是原来的五六倍，按照公路设计的要求，二级公路的交通量是在2000辆至5000辆范围内，一级公路的交通量是5000辆至10000辆，如今的交通量远远超出公路设计承载能力。
网友“@旧巷深处的涂鸦”：如果市民在国道内因路面坑洼摔伤该如何处理？可以要求相关部门赔偿吗？
钟柳才：按照过错原则，这起事故是谁的过错谁就应该承担责任。作为交通参与者有责任和义务，自己多加注意，遇到坑洼减速慢行绕行，避让机动车。市民可以起诉相关部门，法院也会受理，但市民得收集相关的证据。
多方联动治好超才能修好路
@不肯服输：二级公路收费站撤销后，如摄像头、测重台等有助于监管车辆违法违规的设备是否一同撤销？对车辆超载、超重、超限如何监管？
朱爱清：在收费站撤站后，我们统计数据显示，货运车辆比以往增加了18%。就目前的情况我们已经向市政府进行了汇报，希望政府更加重视对进出城车辆的监管。同时，因治超压力较大，我们联合相关部门一起开展治超工作，从源头进行处理。也希望相关部门积极参与由政府主导、多部门联动的联合整治行动中。目前收费站已拆除，只保留了一个监控视频设备，以后会加大投入。
@花裤衩：别的城市是否有先进的治超措施，如何借鉴？
朱爱清：如今，许多城市都有成熟的不停车检测技术，我市可以向这些城市学习，引进智能检测系统。目前，问题在审批和投入上，我们已向上级部门打了报告。
主持人：交通运输局在治超问题上有哪些好办法？
周密：我们一直在和桂中公路管理局、交警部门、城管部门一同开展行动。交通部门的治超行动着重于源头执法，对大中物品、重点原材料堆场开展治超宣传和劝阻，配合其他部门对超限超载车辆处理。
主持人：对超载超限车辆处罚力度如何？朱爱清：为什么这几年治超给人感觉，处罚越多，违法行为不减现象？因为违法者被罚越多，越想把原来的损失夺回来，这陷入一个怪圈中。建议从源头治理，每个主要路段都设置车辆违法检测设施。另外，还需要政府发挥主导作用，多部门联动，不留违法空间。
4条新二级公路今明两年动工
网友“@冼姑娘”：2016年桂中公路管理部门打算修建哪些二级公路呢？有何重要性？
杨兆宣：目前，罗城至融水洞头工程、三江良口至梅林工程前期工作已完成，待招标落实后2016年可动工。另外，鹿寨经平山至柳城、临桂（百寿）至融安等两个项目的前期工作正在稳步推进中，预计今年年底或明年开始招标动工。新修二级公路对经济发展、生活水平、贸易往来等有重要意义。
@旧巷深处的涂鸦：石碑坪长虹公司大门口到对面马路的路面上，没有红绿灯，仅有的斑马线也很模糊了，路面的车子飞快行驶，存在安全隐患，如何处理？
杨建领：二级公路不适宜建红绿灯信号，桂中公路管理局有责任对磨损的斑马线、行驶标识标线进行重新施画。
“三柳”通，县县高速通
@羽毛球爱好者：要致富，先修路。”请问，我市何时实现“县县通高速”的目标？
周密：目前，我市的柳城、柳江、鹿寨已经通了高速，北面的融安、融水、三江三县尚未通。三柳高速公路的建设对我市县县通高速意义重大。三柳高速如果开通，我市就可以真正实现县县通高速。按照计划，三柳高速今年年底通车，我们会力争协调业主单位，确保今年底实现三柳高速通车。三柳高速的开通，将极大缩短柳州到北部三县的路程，目前市区到三江要近4小时，三柳高速开通后，市区到三江仅2小时，到融水仅1小时，两县分别进入2小时经济圈和1小时经济圈。
钟柳才：刚才两部门介绍的公路建设情况，如果能够实现，对百姓出行会带来极大便利。我建议，交通部门能否在适当时候，邀请群众面对面，适当介绍我市公路的养护、修建、规划情况，或通过媒体多介绍这方面的工作进展，让群众多渠道知晓道路建设的信息。
@阿玛尼尼：修了这些路后，会给群众尤其是北部三县带来哪些实实在在的好处？
周密：围绕三柳高速公路，可以做很多大的文章，路修好了，路变宽了，更有利于发展现代农业，农民们可以及时把新鲜农产品运出去，也可以在旅游上做好文章。
钟柳才：现在，去一些旅游热点，出城的道路经常比较拥挤，出行群众的舒适度降低；如果路通了，去北部三县旅游景点的群众会更多，旅游景点农民的收入会大幅度增加。（主持：计武俊 全媒体记者 潘贵华 黄紫微/文 黄紫微/图 ）
特别提醒
今天上午10时至11时，市委宣传部、市公安局交警支队柳南大队负责人及市政协委员将做客“两会民生议事厅”，围绕如何提高文明素质等话题，与市民及网友交流，欢迎参与。
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